Шланги отличаются высокой маслостойкостью.
ПРИЛОЖЕНИЕ
Шланг предназначен для подачи маслянистого воздуха в пневматические тормозные системы автомобилей и прицепов.
СТРОИТЕЛЬСТВО
Изготовлено в соответствии со стандартами PN-83/C-94251 и ZN-4/02/BZPG.
Внутренний слой
Высококачественная резиновая смесь NBR/SBR, устойчивая к воздействию минеральных масел.
Арматура
Высокопрочные синтетические нити.
Внешний слой
Черная резина с оттиском бинта, устойчивая к воздействию масла, погодных условий и озона.
ПОДПИСАТЬСЯ
Шланги с белой маркировкой.
Рабочее давление: 10 бар (1,0 МПа)| Давление разрыва: 63 бар (6,3 МПа)| Цвета в наличии: черный или синий | Рабочая температура: от -40°C до +93°C
Технические характеристики вариантов
Имя
Номинальный внутренний диаметр
Внешний диаметр [мм]
Максимальное рабочее давление
Давление разрыва
Коэффициент безопасности
Наименьший радиус изгиба
Стандартные длины секций
Вес единицы
Тип арматуры
мм
дюйм
мм
бар
МПа
собака
бар
-
мм
m
кг/м
-
Тормозной шланг 1,0 МПа 13_33/64"
13,0
±0,7
33/64
20,5
±1
10
1,0
145
63
6,3:1
102
5 - 100 м
0,37
нитки
Галерея
Описание товара
Шланги отличаются высокой маслостойкостью.
ПРИЛОЖЕНИЕ
Шланг предназначен для подачи маслянистого воздуха в пневматические тормозные системы автомобилей и прицепов.
СТРОИТЕЛЬСТВО
Изготовлено в соответствии со стандартами PN-83/C-94251 и ZN-4/02/BZPG.
Внутренний слой
Высококачественная резиновая смесь NBR/SBR, устойчивая к воздействию минеральных масел.
Арматура
Высокопрочные синтетические нити.
Внешний слой
Черная резина с оттиском бинта, устойчивая к воздействию масла, погодных условий и озона.
ПОДПИСАТЬСЯ
Шланги с белой маркировкой.